三义机场特快件怎么寄最划算？时效价格操作流程一次讲透
三义机场特快件, 说到底, 就是依靠三义机场那边的航空货运渠道, 还有专门给快件用的那些通道, 然后把货物用最快的方式, 直接送到机场里面去接收货物的人手里, 这就算是一个服务。
干这一行十几年了, 我手里经过走这条路线的着急的快件有很多批, 东西的种类从飞机用的零件, 一直到签合同要用的文件, 再到展览会要用的样品, 什么类型的货物我都接触过。
今天, 我把在实际操作过程中踩过的坑, 以及自己摸索出来的经验, 全部摊开来跟大家讲一讲, 目的是为了避免你会因为一些事情来回问上好几轮。
三义机场特快件时效多久
在正常的操作情况之下, 三义机场的特快件的时效是需要分为两个档次的。对于国内件来说, 是从城市集货点发出来, 然后到达首三义机场的收货窗口, 如果在白天发车的话, 那么到了当天晚上就能够到达目的地, 最迟的情况是在次日上午的九点钟之前, 就可以完成签收和交接的工作。
如果说国际件是走同一个航空通道的的话, 那么在起飞之后的二十四小时之内, 基本上是能够完成落地进港以及海关放行的手续的。
但是在说话的时候, 话不能说得太死, 一定要给自己留点余地。如果遇到了航班大面积延误的这种倒霉事情, 或者是冬季天气不好导致机场封闭没法运作, 又或者是在双十一以及展会季的高峰期, 货物的运输时效往往会被往后推迟半天甚至是一整天的时间。
我在平常跟客户汇报货物大概什么时候能到的时候, 都会主动地预留出一些缓冲的时间, 也就是不把最快的、最优的那个数值拿去向客户做承诺, 这样做主要是可以避免由于货物晚到了两个小时而引发不必要的争执和纠纷, 也就是老百姓常说的扯皮。
三义机场特快件怎么寄
操作流程本身不复杂。你要把货送到指定的集货点, 或者安排上门揽收, 同时要把发件信息填好。这些发件信息包含收件人、详细地址、货物品名、件数和重量。这里有一个细节特别关键。
你的品名必须和实际的货物完全一致。千万不要图省事而写个“文件”, 然后把电子产品或者粉末塞进里面。如果在机场安检环节被查出来, 整批货就得扣下重新申报。这样的话时效就直接报废了。
另外, 液体、粉末、锂电池以及化工品这类敏感货物, 是绝对不能走普通快件通道的。它们需要单独进行敏感货申报流程。必须提前把MSDS报告或者电池认证准备齐全。
之前有一个人曾经做过一件错事, 他把一箱充电宝混进了普通包裹里。结果在安检口被拦住了。整批货物滞留了将近三天时间。这导致后面的所有环节都被拖垮了。
三义机场特快件多少钱
价格这个东西, 它绝对不是一个人在脑子里凭空想出来就定下来的, 它的核心关键, 是要去观察那两个主要的变量, 哪两个呢, 一个是计费的重量, 另一个就是运送的距离, 如果是轻的货物, 那么每公斤的起步价大约是在十块钱到二十块钱这样一个范围内的, 等到重量增加上去之后, 每公斤对应的单价就会慢慢减少的, 如果走的是国际运输通道, 那费用就要另算了, 因为它需要再把航空运费、目的港的操作费还有可能存在清关服务费这些都叠加进去计算的。
咱们大家伙儿可别把那单价当作是唯一需要死死盯住的东西。
某些销售渠道的基础报价看着是确实挺便宜, 但是, 它会加收燃油附加费、旺季附加费、偏远地区附加费还有那个超大件附加费, 这么一算总帐下来，你实际拿到手里面的价格比当初的那个报出来的价要高出一大截子, 所以在下单之前, 你把那些个附加费的明细一项接着一项都问得清清楚楚, 还要让对方给你书面确认一下, 这样你心里头才能有个踏实的底气, 到了事后的时候也不容易起什么争执和争议。
几点实操提醒
如果货物的体积比较大, 但是重量却比较轻, 那么大家务必要注意按体积重来进行计费这条具体的规则, 实际操作的时候是用长乘以宽再乘以高, 然后除以一个特定的除数, 这个除数的数值一般是12000或者是16000, 把算出来的结果和实际的重量进行比较, 最后要取其中那个数值大的一个作为计费依据, 很多的客户在第一次发送包裹的时候, 就是因为在这一点上没有弄明白, 从而吃了不少亏。
另外, 三义机场的快件通道针对每一票货物的数量以及整体的重量都设置有上限规定, 一旦超出限制就必须进行拆票处理或者将其转运至其他适用的通道中去, 因此在发送之前需要先把相关的规格数据确认清楚, 避免因为不了解情况而到达现场之后才发现该货物无法通过现有的渠道进行运输操作。
把这整条线路全部跑完一圈之后, 选择物流渠道的最核心要点就是八个字, 也就是时效非常稳定并且信息完全透明, 可以多去对比好几家的具体报价情况, 然后再去仔细查看一下他们过去三个月里面的实际抵达记录, 这种做法比起任何所谓的攻略都要更加有效和管用。